Kren gantri kontena yang dipasang di rel terutamanya digunakan untuk memuatkan, memunggah, mengendalikan, dan menyusun bekas dalam transit kereta api kontena dan meter penyimpanan bekas yang besar. Kren gantri kontena yang dipasang kereta api terdiri daripada tayar utama, kaki pintu yang tegar dan fleksibel, troli berjalan, gear angkat, mekanisme pengendalian kereta, sistem elektrik, dan teksi operasi. Kren gantri kontena yang dipasang kereta api mempunyai ciri-ciri berikut:

1 Kelajuan mengangkat adalah lebih rendah dan kelajuan kereta lebih tinggi. Mengikut keperluan halaman bekas, ketinggian angkat gantri gantungan kontena jenis kereta api ditentukan dengan menyusun tiga hingga empat atau menyusun empat hingga lima. Oleh kerana ketinggian mengangkat tidak tinggi, kelajuan mengangkat adalah rendah. Bagaimanapun, bekas bekas biasanya mempunyai panjang yang panjang ke arah trek larian. Untuk mencapai produktiviti tertentu, kelajuan kenderaan besar adalah tinggi.

2 Kelajuan troli berjalan boleh ditentukan mengikut rentang jambatan dan jarak jangkauan di kedua-dua hujung. Apabila panjang span dan cantilever kecil, troli berjalan kelajuan dan keperluan produktiviti agak kurang wajar. Apabila rentangnya besar dan panjang cantilever juga besar, kelajuan troli berjalan boleh ditingkatkan dengan sewajarnya untuk memenuhi keperluan produktiviti.

3 Apabila rentang melebihi 40m, semasa operasi kereta api berkelajuan tinggi, mengimbangi akan berlaku disebabkan oleh rintangan berjalan yang berlainan dari kedua-dua kaki pintu. Untuk tujuan ini, peranti penyegerakan disediakan bagi mengekalkan penyegerakan kelajuan berjalan kedua-dua belah mekanisme operasi melalui sistem kawalan elektrik.

4 Untuk memenuhi keperluan yang lebih tinggi, sistem kawalan pemacu elektrik menggunakan sistem kawalan pemacu thyristor DC atau AC untuk mencapai prestasi kelajuan dan kawalan yang lebih baik. Sistem kawalan elektrik juga boleh menggunakan kawalan kelajuan arus AC eddy konvensional atau sistem kawalan pemacu kelajuan stator AC. Untuk sistem kawalan elektrik mekanisma berkelajuan tinggi yang menjalankan mekanisme, thyristor DC dan AC sistem kawalan kelajuan dengan brek elektrik atau peraturan stator AC regulator dan sistem kawalan kelajuan biasanya digunakan untuk mengelakkan penggunaan sistem pemacu elektrik konvensional apabila kenderaan diparkir. Brek brek, supaya tidak membawa impak besar ke atas mesin.