Double Girder EOT Crane
Double Girder EOT Crane Description Kami mengambil kesenangan besar dalam memperkenalkan syarikat kami sebagai salah satu pengilang dan pengeksport yang diakui Double Girder EOT Crane. Tersedia dalam kapasiti yang berlainan, kren yang dikendalikan secara elektrik ini dimuatkan dengan semua ciri-ciri canggih. EOT ini ...
Double Girder EOT Crane
Penerangan
Kami mengambil keseronokan yang besar dalam memperkenalkan syarikat kami sebagai salah satu pengilang dan pengeksport yang diiktiraf Double Girder EOT Crane. Tersedia dalam kapasiti yang berlainan, kren yang dikendalikan secara elektrik ini dimuatkan dengan semua ciri-ciri canggih. Kren EOT ini sesuai untuk digunakan di pelabuhan, kapal, simen dan industri kejuruteraan. Menjadi rendah dalam penggunaan kuasa, selamat dan terjamin, seluruh saham Double Girder EOT Crane diuji dengan ketat pada pelbagai norma kualiti. Di samping itu, semua kren EOT ini ditawarkan kepada kren kami dengan harga yang kompetitif.
ciri-ciri
Bahagian Struktur Kren: Bahagian-bahagian Struktur Kren itu direka daripada bahagian keluli atau plat keluli
1) Main Girder: girders utama terdiri daripada pembinaan jenis kotak dikimpal yang dibentuk plat atau jenis keluli tergelek jenis mengikut keperluan dalam reka bentuk untuk kren girder tunggal dan kren girder berganda, Reka bentuk untuk mengekalkan tekanan yang timbul akibat daya menegak & tertakluk. Pesongan maksimum lombong utama adalah terhad kepada 1/1000 rentang beban hidup termasuk berat troli.
i) Garis LT Akhir: Garis Panduan Akhir Perjalanan Panjang dibuat dari bahagian keluli bergulung atau jenis fabrikasi plat mengikut reka bentuk dan kapasiti kren
ii) Rangka Ketam: Kerangka ketam dibuat daripada bahagian keluli tergelek atau jenis fabrikasi plat mengikut keperluan dalam reka bentuk dan kapasiti kren
iii) Pelantar: Platform plat penuh MS / plat anti skid anti skid hendaklah disediakan satu sisi
2.) Assemblies roda:
Roda troli & pengangkutan akhir akan digunakan sebagai keluli palsu yang mematuhi IS 2707 GR.II tugas putaran keras kepada 300 BHN atau pelakon keluli EN-8, bahan, jenis bunga lurus berganda yang dilengkapi dengan jenis antifriti bantalan dipasang pada 'L 'bearing bearing jenis atau Jenis jenis yang dikehendaki oleh kapasiti kren dan rentangnya.
3.) Kotak gear:
Semua kotak gear yang digunakan dalam Hoisting, LT dan CT, adalah jenis heliks dengan Perumahan Fabrik MS atau perumahan CI Gred. Pinion dan aci output disokong pada jenis antirrikel roller / Ball bearings. Semua Gears dan Pinions adalah bahan mesin Precision En-8 / En-9 yang dipotong dan pemotongan gigi oleh mesin yang sedang hobbling sewajarnya mengeras dengan menahan beban berat.
4.) Drum Rope:
Drum tali adalah pembinaan fabrikasi keluli ringan yang mempunyai alur spiral tangan kanan dan kiri untuk disesuaikan dengan tali angkat. Drum adalah panjang sedemikian sehingga tidak ada lebih dari satu lapisan apabila tali luka penuh. Dan yang dipasang pada galas roller jenis sejajar diri.
5.) Motor:
Semua motors yang digunakan dalam kren adalah jenis dipasang kaki atau jenis induksi sangkar sangkar tengkorak dipasang atau jenis cincin slip direka khas dan dibuat mengikut IS 325 untuk tugas kren tanda terkenal digunakan,
6.) Brek:
Jenis pemutus elektro hidrolik atau jenis Kasut Elektromagnet atau brek jenis cakera elektromagnet menyediakan dalam Hoisting LT & CT seperti kapasiti kren diperlukan tork dan reka bentuk. Daripada membuat reput ini brek secara automatik dilepaskan apabila litar motor dihidupkan dan litar motor dimatikan.
7.) tali dawai:
6 * 36 binaan khas rami baja teras fleksibel tali keluli, dengan selamat faktor 5 untuk kelas II dan 7 untuk kelas III tugas, disediakan pada angkat. Galvanized dan lain-lain pembinaan tali boleh disediakan untuk permohonan khas.
8.) Block Bottom:
Perhimpunan Blok Bawah yang terdiri daripada cangkuk keluli palsu yang dipasang pada Tali Galas Teras, dengan tali pinggang dawai diameter yang diperlukan dan plat cangkuk yang diperbuat daripada keluli
9.) Kawalan:
Semua kren telah disediakan dengan panel kawalan yang terdiri daripada Siemens / L & T / BCH atau pihak-pihak yang diluluskan membuat tugas berat, talian langsung menghidupkan jenis perhubungan brek udara, transformer dan fius atau MCB. Kesemua ini ditempatkan di kotak panel logam logam lembaran MS yang dibuat. Stesyen butang pusaran loket disediakan pada ketinggian yang cukup tinggi yang digantung oleh rantai keluli atau tali dawai, beroperasi pada 110 volt untuk mengelakkan kejutan.
10.) Had suis:
Dalam mengangkat nombor satu nombor yang dipancarkan had lekukan dan di LT & CT Motion satu nombor had tudung jenis lever untuk setiap pergerakan dibuat berupaya disediakan untuk mengelakkan lebih rendah, lebih tinggi dari angkat, dan lebih dari gerakan LT & CT
Spesifikasi
Kapasiti | T | 5 | |||||||
Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Ketinggian mengangkat | m | 16 | |||||||
Kelajuan mengangkat | m / min | 15.5 | |||||||
Kelajuan perjalanan troli | m / min | 37.2 | |||||||
Kelajuan perjalanan Crane | m / min | 115.6 | 116.8 | ||||||
Berat keseluruhan | kg | 12291 | 14509 | 16337 | 19027 | 21395 | 25584 | 28707 | 31596 |
Maks. Beban roda | KN | 73 | 79 | 85 | 93 | 98 | 110 | 118 | 125 |
Rail disyorkan | Model | 43kg / m | |||||||
Jumlah kuasa motor | kw | 27.8 | 31.8 | ||||||
Dimensi utama (mm) | Span (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Rel atas ke atas kren | H | 1763 | |||||||
Rel atas ke pusat cangkuk | H4 | 71 | |||||||
Jarak asas kren | W | 3400 | 3550 | 5000 | |||||
Lebar kren | B | 5058 | 5208 | 6028 | |||||
Jarak kereta troli | K | 1400 | |||||||
Hook meninggalkan batasan | S1 | 800 | |||||||
Hook hak ketat | S2 | 1250 |
Kapasiti | T | 10 | |||||||
Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Ketinggian mengangkat | m | 16 | |||||||
Kelajuan mengangkat | m / min | 13.3 | |||||||
Kelajuan perjalanan troli | m / min | 43.8 | |||||||
Kelajuan perjalanan Crane | m / min | 115.6 | 116.8 | 112.5 | |||||
Berat keseluruhan | kg | 14719 | 16600 | 19330 | 21034 | 23523 | 27889 | 31280 | 34699 |
Maks. Beban roda | KN | 102 | 109 | 118 | 123 | 130 | 143 | 152 | 160 |
Rail disyorkan | Model | 43kg / m | |||||||
Jumlah kuasa motor | kw | 35.5 | 39.5 | ||||||
Dimensi utama (mm) | Span (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Rel atas ke atas kren | H | 1876 | 1926 | ||||||
Rel atas ke pusat cangkuk | H4 | 602 | 552 | ||||||
Jarak asas kren | W | 4050 | 5000 | ||||||
Lebar kren | B | 57088 | 5848 | 6388 | |||||
Jarak kereta troli | K | 2000 | |||||||
Hook meninggalkan batasan | S1 | 1050 | |||||||
Hook hak ketat | S2 | 1300 |